在長沙1.18萬平方公里的土地上，它的北面有一塊面積為187平方公里的區(qū)域格外引人注目，這里擁有長沙唯一的深水港碼頭新港、火車貨運編組站和國家級金霞保稅物流中心，距黃花國際機場僅20分鐘車程，是湖南省唯一集鐵路、公路、水運、航空和管道五種物流元素于一體的區(qū)域。這就是開福區(qū)。

　　作為長株潭城市群“兩型社會”建設(shè)和“3+5”城市群向北拓展的重要節(jié)點，開福區(qū)也是湖南融入洞庭湖經(jīng)濟圈和長江經(jīng)濟帶的核心啟動區(qū)。 由于其重要性，長沙市委第十一次黨代會明確提出了“建設(shè)大城北”的發(fā)展戰(zhàn)略；省政府將金霞片區(qū)列入長株潭城市群“兩型社會”建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)十八大片區(qū)之一；國務(wù)院批復(fù)的《長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃2008-2020年》提出實施“提北興南”戰(zhàn)略，將北部長沙確定為長株潭城市群重要的核心功能區(qū)和近中期建設(shè)重點區(qū)。

　　老城蝶變，金融發(fā)展呼嘯前行

　　開福區(qū)的老城棚戶區(qū)占比例很大，為了提升城市品質(zhì)，開福區(qū)推進了中山西路、湘春路西入口、火車北站、黃興北路四大棚改項目。近5年來，共實施重大棚改項目11個，拆遷改造棚戶區(qū)150萬平方米。棚改為北城騰出全新的發(fā)展空間。湘江之濱，舊日低矮狹窄的棚戶區(qū)驚艷蝶變，集購物、休閑、餐飲、文化、娛樂等功能于一體的城市綜合體正在一座座拔地而起，巍然屹立。

　　在老城的改造中，開福區(qū)打破長沙原有的發(fā)展格局，注重新舊的和諧共生，充分挖掘古巷歷史文化底蘊，復(fù)興了417米的潮宗街歷史文化街區(qū)。開福區(qū)還通過啟動軌道交通建設(shè)、打通過江過河通道、完善主次干道建設(shè)，從而實現(xiàn)“沿江建設(shè)、跨江發(fā)展”中新的崛起。

　　不得不提的是，隨著老火車北站棚改項目的推進，長沙金融生態(tài)區(qū)的宏偉藍圖正在變得清晰。隨著韓資銀行落子芙蓉北路，進駐城北搶占金融業(yè)發(fā)展先機，長沙的大門陸續(xù)被眾多知名金融機構(gòu)叩響，包括銀行、證券公司、保險公司。今日，沿芙蓉中路向北，中國銀行湖南省分行、中國郵儲銀行長沙支行、浦發(fā)銀行長沙分行、長沙銀行、新韓銀行長沙分行、渣打銀行長沙分行(籌)、平安保險、中國人保、紫金保險……以金融產(chǎn)業(yè)為龍頭的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)積聚，正在成為長沙乃至湖南經(jīng)濟的金融發(fā)動機，拉動著長株潭兩型社會發(fā)展的火車頭呼嘯前行，輻射中部。

　　新城提質(zhì)，打造城北新增長極

　　在老城區(qū)蝶變的同時，開福新城正在上演北拓的精彩大戲。隨著芙蓉路南北延伸，北接湘陰、岳陽洞庭湖經(jīng)濟帶，南通株潭大長沙融城核心，總長度預(yù)計超過120公里。借由區(qū)內(nèi)的長沙繞城高速，向北與京港澳高速公路楊梓沖互通，向西可上長常高速；向南跨107國道與京港澳高速公路李家塘互通，方便通達全省。

　　未來5年，開福區(qū)將實施“東進西聯(lián)、南融北拓”戰(zhàn)略，通過福元路湘江大橋、營盤路湘江隧道、鵝秀湘江大橋、金霞湯家湖路湘江大橋、城市地鐵1號線和3號線、長株潭城際鐵路、石長鐵路復(fù)線、京港澳星沙聯(lián)絡(luò)道等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，撬動城北新一輪開發(fā)，提高城北區(qū)域的承載能力、擴大輻射半徑，連接“3+5”城市群。

　　鋪開長沙市地圖，金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、霞凝新港、長沙鐵路貨運新北站……隨著這一系列重大項目的建設(shè)完工，長沙城市格局有了重大改變，“水陸空鐵管”構(gòu)建大平臺將在城北全面提速湖南物流產(chǎn)業(yè)，成為湖南外向型經(jīng)濟橋頭堡。

　　“十二五”期間，開福區(qū)有了新的發(fā)展目標。那就是：到2015年，實現(xiàn)經(jīng)濟總量、財政總收入、城區(qū)面積、居民收入“四個翻番”，經(jīng)濟總量達到800億元，地方財政總收入突破80億元，城區(qū)面積達到90平方公里，綜合實力保持省內(nèi)城區(qū)第一方陣先進行列。

來源：長沙晚報

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